【应用分享】汽车应急启动电源及其测试

汽车应急启动电源

当中国汽车保有量接近1.5亿的时候,相对应汽车的应用越来越多?;旧厦苛酒刀蓟嵊龅降绯孛坏绲氖焙?。那么问题来了,是叫汽车维修,拖车,还是直接使用汽车启动电源呢?

汽车启动电源与普通移动电源的区别:

      电芯不同,普通移动电源使用的是18650或者软包电池,充放电倍率都很小,一般工作电流在1C(电池以一倍的容量值的电流进行充放电),工作一个小时。而汽车启动的时候往往达到100A或者数百安,工作数秒。应用环境不同,那么对电芯的要求也不同。汽车启动电源,采用的是可高倍率放电的电芯,一般选用30C或者40C的电芯来用,当然电芯的价格也比普通的要贵的多。

      汽车有两种系统,汽油车的12V和柴油车的24V。普通移动电源采用的是并联增大容量,启动电源是串联增大电压。同样容量的电源,启动电源会用到数倍的电芯。

因为是快速放电,启动电源一般会直接输出而不用经过过?;ぐ搴偷缪棺?。所以在使用的时候一定要小心,正负极不能接反。

      启动电源一般是由数节高倍率电芯串联,然后可以转换出5V,19/20V,有的还可以转换交流电源。直接输出不做任何?;ず涂刂?,仅仅在输出线上加一个保险丝。


汽车启动电源测试

测试的时候, 使用电子负载进行输出测试。例如使用FT6840N(40V/600A/4kW)

  1. 进行脉冲或者模拟工况功能测试,模拟各种类型的车的启动时候的工作状况,来对启动电源进行冲击测试。

  2. 用软件记录多次冲击特性的特征曲线和充满能够启动的次数。

  3. 测试正常启动时启动电源的最低容量。

  4. 使用自动测试功能,进行相关其他输出功能的自动测试和自动判断。

  5. 使用软件出测试报告。


测试优势

  1. 0~40V,单台电流最大可达1200A。

  2. 低压带载能力最高可达0.2V@1200A。

  3. 20KHz的瞬态测试功能,可设置上升、下降斜率。

  4. 全面的?;すδ埽汗缪?、过电流、过温度、限电流、限功率、输入反接等。

  5. 电池容量及电池内阻测试功能。

  6. 支持外部模拟量编程控制。


       依托多年电子测试测量行业经验,费思电子负载可针对要求汽车启动电源测试场景而研发的,其环控制单元带宽高,具有超强的防振荡能力,能最大程度的适应电源特性测试需求,可为您提供完美的测试解决方案。


产品选型

型号规格尺寸
FT6412N40V/200A/1.2kW3U
FT6420N40V/400A/2kW3U
FT6430N40V/600A/3kW3U
FT6826N40V/400A/2.6kW4U
FT6840N40V/600A/4kW4U
FT6880N40V/1200A/8kW8U
FT68120N40V/1500A/12kW12U
*更大规格可以定制

 

关于费思

深圳市费思泰克科技有限公司(简称费思),创立于2002年,是世界领先的电力电子测试设备制造商,致力于向电子、电力、科研行业提供:可以替代进口的、精确的、可靠的电力电子测试设备。

        费思,是“国家高新技术企业”、“深圳市高新技术企业”、和“深圳市软件企业”。

        秉承“创造世界顶级产品,发展民族自主品牌”的宗旨,费思已经拥有了多项自主知识产权。已形成了集研发、生产和营销为一体的综合运营体系,先后通过了ISO 9001:2000 国际质量管理体系认证和CE认证。


        费思坚持立足于电力电子测试设备的高端市场领域,集开发、生产、测试与品牌运营于一体,依托于国内顶级研究机构,向制造业、科研院所等广大用户,提供精确、可靠与高品质的产品及全面测试解决方案。